Ini Bentuk Inner Winglet Pada Fairing Aerodinamis Ducati GP17, Total Abis

Akhirnya Ducati mencoba mengetes Desmosedici GP17 dengan fairing terbaru ber inner winglet. Total abis, memang tak tanggung tanggung tim Ducati dalam merancang winglet. Setelah animo lalu Ducati menjadi tim dengan winglet paling massif dan agresif, di animo ini pun Ducati kembali membuat fairing model inner winglet yang jauh lebih massif dibandingkan lawan-lawannya.

Di hari kedua winter tes Qatar (sabtu, 11 Maret 2017) kemarin, misteri inner winglet versi Ducati kesannya terkuak. Andrea Dovisiozo menjadi rider Ducati yang di daulat untuk menjajal fairing model terbaru tesebut, sementara Jorge Lorenzo belum mencobanya.

Pendekatan Ducati dalam mendesain inner winglet Desmo GP17 jauh berbeda dibandingkan para rivalnya. Jika tim lain mendesain inner winglet seolah sebagai part plug and play alias tidak mengubah desain dasar fairing asli, maka Ducati justru lebih radikal dan berani.

baca juga : Tampilan inner winglet Honda RC213V 2017

Ducati bahkan mengubah desain dasar fairing asli Desmo GP17 menjadi seolah dipangkas untuk menunjukkan ruang kosong yang lebih besar. Tujuannya semoga Ducati dapat mengaplikasikan inner winglet yang lebih lebar dan massif secara dimensi. Harapannya dengan inner winglet lebih besar maka daya downforce yang dihasilkan juga akan lebih maksimal.

Luarbiasa memang langkah yang dilakukan tim Ducati ini, sangat revolusioner dan jauh lebih berani dibandingkan tim lain. Maklum saja semenjak animo lalu pun Ducati sangat mengandalkan winglet, sehingga di animo ini Ducati juga memaksimalkan rancangan inner winglet di fairing Desmo GP17.

Hanya saja secara visual, desain fairing aerodinamis terbaru Ducati ini sangat absurd dan dapat dibilang jelek. Inilah yang harus dikorbankan demi mengejar laptime maksimal, apa artinya desain menawan namun tak berdaya di lintasan.

Cukup menarik ditunggu apakah Ducati benar benar akan menggunakan fairing absurd ini di animo 2017. Maklum saja sebab setiap tim dibatasi hanya boleh sekali melaksanakan perubahan winglet dikala animo berjalan.

Melihat fenomena inner winglet ini, nampaknya motor Motogp kian kehilangan kecantikannya. Desain fairing motor motor di Motogp yang makin absurd dan penuh gelembung membuatnya terlihat jelek.

Sejujurnya desain winglet menyerupai animo lalu masih jauh lebih bagus secara visual dibandingkan model inner winglet. Namun atas dasar regulasi dan keselamatan, tentu tim Motogp tak dapat menolak pelarangan winglet konvensional menyerupai tahun lalu.

Related Posts:

Tweet